铝与钢车斗

几十年来,钢一直是首选的金属整个行业对卡车车身。虽然钢在强度方面诸多优点,越来越多的卡车制造商和车队所有者的将注意力转向对铝作为可行的替代方案。铝卡车车身的日益普及带来了有趣的钢VS铝辩论。

与钢铁,有铝卡车车身的许多好处。中铝与钢车架,辩论,很多人都来支持前优于后者。一个铝平板车可以提供增加的工作量和燃油效率。

在零件的基础上,铝可以减轻卡车的重量。例如,F-150的福特铝制车身可消除700磅

至于建立运动铝封闭式卡车车身抬头,卡车制造商也采取来与生产铝卡车零部件储蓄的通知。简单地说,铝是更便宜的生产钢铁以外,因为大部分的铝卡车零部件由再生内容。这反过来又使得铝货车车体生产的最环保的选择。

耐腐蚀性能

其中铝卡车车型的主要好处是铝合金的防锈特性。当涉及到包括车辆的零件,因为铁锈可随便吃孔成卡车的车身和发动机防锈性是很重要的。

从本质上讲,锈之于金属就像杂草之于草坪。一旦杂草开始蔓延,所有的草和农作物都有被淹没在大片土地上的危险。同样地,当锈斑沿着金属板的边缘或选定的点形成时,锈斑很快就会扩散到邻近的部分。在最集中的地方,锈蚀会直接腐蚀金属表面。

由于该耐锈性,铝通常是耐腐蚀的。铝,按质,形成沿其表面呈现金属在大多数情况下耐腐蚀的氧化物层。氧化物的该保护层屏蔽从与空气和湿气直接接触的金属的下面。这样,铝卡车车身通常将大量的在盐水-稠密的空气环境中更具有弹性。

当涉及到钢,制造商必须涂覆金属的表面具有锌的电镀层。虽然电镀层保护钢从生锈,这种保护可以随时获得突破。如果沿表面的区域会招致重大凸块或划伤,开放性伤口沿着电偶层可以形成,这将留下已曝光的金属容易生锈。

相比之下,铝则没有这种脆弱性,因为沿铝表面的保护性氧化层是由金属的属性自然产生的。因此,与钢铁相比,铝的耐腐蚀成本是微不足道的,而钢铁的耐腐蚀成本对制造商来说要花很多钱。

铝车身的另一个优势,超过他们的钢铁同行是事实,后者是典型的镀锌沿卡车床。由于钢制卡车的车身通常是由油漆保护的,卡车底盘裸露的钢材通常被认为是唯一值得涂层成本的部分。然而,钢铁卡车车身的油漆很容易裂开,就像镀锌层一样。

铝卡车车身,在另一方面,会产生抗腐蚀或生锈它自己的保护层,而不管身体裂纹漆。

耐久力

多亏了防锈和铝的耐腐蚀性质,卡车一般与铝身体部位更耐用。纵观你拥有和经营的铝制车身卡车多年来,铝部件可以更好地忍受冬天传递是容易带来降雨和冰雹沉重的较量。总之,你一定会省钱用铝卡车由于对流体的变化和身体保养的需求减少。

04-Durability

另外,由于铝制车身重量不到钢期权和看跌期权的压力较小的轮胎和燃油系统上,你的发动机的寿命很可能是更长的在铝制车身的卡车。毕竟,沿道路和征服陡峭的移动与最大的方便倾斜发动机部件不需要在车辆的工作一样努力。因此,你就不太可能有你的引擎打破在州际公路或当你驾驶铝卡车突然,昂贵的零件更换命中。

安全

与传统观念相反 - 其中认为铝封闭的卡车车身永远是安全的,因为钢由于后者的实力超群 - 铝已被证明是卡车车身安全的金属。在最近的铝与钢车架,测试,前者实际上已经占了上风。

福特F-150是目前为止唯一的皮卡车被评为顶级安全非营利性的公路安全保险协会(IIHS)。在一系列模拟事故中,这款铝车身卡车击败了来自四家竞争对手——雪佛兰、GMC、Ram和丰田的钢车身卡车。这些模拟事故测试了每辆车在一系列场景下的强度,比如正面碰撞和撞树。

在F-150是留在驾驶员的脚部区域,这是在其他四个车辆碾碎的影响完好的唯一的卡车。在一个比较现实的碰撞的情况下,司机不得不在四辆卡车,在IIHS测试表现不佳下肢重伤。这些成绩说话与最佳的热杀菌处理的铝制成车的安全优势严重。

燃油效率

铝卡车床

与铝制车身的卡车将获得每加仑感谢更多的里程重量的减少量对轮胎身体的地方。铝体可降低人体的总重量了大约50%。同样,铝车身卡车的燃料效率比钢车身卡车高出8 - 10%。

较重的卡车,相比之下,将会把更大量的重量对轮胎。因此,较重的重量会导致对轮胎和降低的载荷能力更短的寿命。越重的轮胎必须忍受,就越难成为他们滚,尤其是当你开车在斜坡上。

为了弥补重量和压力,发动机的燃料系统仅仅是为了让车辆按预期行驶而消耗更多的燃料。有了铝制的车身,你就可以释放一些多余的重量。减轻的重量使轮胎的工作更轻松,反过来,对燃料系统的需求更少。

铝卡车本体的下部重量还允许增加的有效负载容量。否则将消耗的车辆的重量提供动力的燃料和发动机的功率的量可以上坡替代地保留或用于拖运卡车较大。

对于商业卡车运输,上燃料,减少了维护和轮胎磨损和增加的负载容量的节约转化为更高的生产率和更健康的底线。

环保性

生产铝是一种生态友好的方法,其中材料被回收,并且不使用有害的化学物质。当铝卡车的零件均采用,废弃金属善加利用,和强,效率更高的车辆被作为结果拼凑在一起。

和钢铁一样,铝来源于矿石。然而,铝的熔炼过程比炼钢的精炼过程更清洁,浪费更少。由于这种更清洁的过程,铝生产比钢铁生产排放更少的温室气体。

铝生产也使我们能够为汽车制造商放松对垃圾填埋场,并把废旧物资,以更好地利用。事实上,铝85%是从再生铝制品制成。bob官方 到yb4 uk网站

02,环保性

此外,循环参与结果在能量消耗比普通金属生产少得多的量。相对于资金量将花费由新材料生产铝,回收与削减产量下降了95%相关的能源成本。

当你把铝制卡车开上公路时,它也更环保。由于更轻的整体重量,你燃烧更少的燃料和发动机液时,驾驶铝车身卡车。减少的车辆重量使骑在发动机上更容易,并有助于延长每一个服务间隔。

工作量和承载力

钢一般是比铝更强。这样,钢允许更多的有效载荷能力比铝如果你忽略了其他因素,如铝的品位。

在强度方面,如果金属是充分热处理的铝卡车车身能超越它自己的预期。例如,2015福特F-150特征的卡车车身与6000系铝合金构成,这是热处理以该有利地与大多数钢卡车车身比较强度。

另一个需要考虑的因素是铝的重量更轻,这使得汽车制造商生产与铝厚规卡车车身,但仍然保留了重量上的优势。铝片是只有三分之一作为致密的钢板比较的厚度。因此,铝卡车车身可以用双倍的厚度制成,但仍然比相同尺寸和质量的钢卡车重量更轻。

03工作量和携带

最终,潜在的力量和重量优势可以达到更大的负荷能力的铝卡车。如果铝被热处理到最大强度,并使用比普通量规略厚的材料制造,这种卡车可能会比钢制卡车更坚固、重量更轻。

这两种优点结合起来,可以提高工作负荷,提高燃油效率,并延长轮胎和发动机部件的使用寿命,在重量较轻的车辆中,轮胎和发动机部件的磨损和撕裂更少。

保养

对铝卡车车身所需的维护的量相比,该钢体卡车的通常较小。当涉及到铝卡车车身的保养,维修主要包括润滑这里和那里,如卡锁,铰链。

多亏了耐锈自然氧化跨越的铝层上的表面形态,没有必要恐慌当在铝健全卡车的发动机罩,车顶或门上的油漆裂纹形式。事实上,在铝卡车车身油漆是纯粹的审美。

对于一辆钢制卡车,防锈是维护工作的一部分,无论你是否有一个新的油漆工作和一个镀锌的卡车床。如果在车身的油漆上出现裂缝,如果不尽快解决,很快就会生锈。同样,如果车架镀锌层损坏,卡车将需要立即维修工作,以防止生锈和腐蚀的形成和蔓延。

诚然,镀锌全钢载重床并不需要太多的维护作为一个普通钢丝床。然而,修复损坏的镀锌床的成本一般比较昂贵的,因为电偶层必须被去除,以治疗潜在的钢。

最终,钢卡车车身已被证明是可靠的几十年。然而,铝的身体需要少得多的维护,这可能是一个巨大的省钱了您拥有并经营一个铝制车身卡车的年。

铝卡车车斗从阅读

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05,阅读

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